支座材质：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。抗震球型钢支座的优点：支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结。
上沅工程技术(合作市分公司)专注于 球铰支座行业，总部位于甘肃甘南。 致力为客户提供高品质的 球铰支座。 秉承“为客户创造更大价值”的使命，通过高品质的 球铰支座产品，已经赢得河南、湖北、湖南、安徽、重庆等十余个省市客户的盛誉。
支座简介：由我公司技术部自主研发的成品单向滑移铰支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。支座按结构形式可分为纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）、固定支座（GD）。
网架橡胶支座设计。影响网架橡胶支座使用寿命的因素有哪些，钢结构网架橡胶支座的质量问题是影响橡胶支座使用寿命的重要因素。某些橡胶支座中的金属板和橡胶材料不合规范、制作工艺非常不合理，甚至有的生产商为了实现成本的降低，在橡胶的原料中掺入再生橡胶，使得橡胶支座产品的品质低下，其材质容易老化。由于我国目前缺少大吨位的检测设备，对大型的橡胶支座很难对其进行承载能力的检测，使得对支座质量的检测也力不从心。
